Jogo de tamanho grande da luva para o jogo ME201780 MD168963 do forro do cilindro de Mitsubishi 4M40 4M40T

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ESTRUTURA DO PISTÃO:

O pistão inteiro pode ser dividido em três porções: a parte superior do pistão, a cabeça de pistão e a saia do pistão.
A função principal do pistão é suportar a pressão da combustão no cilindro e transmitir esta força ao eixo de manivela através do pino do pistão e da haste de conexão. Além, o pistão igualmente forma uma câmara de combustão junto com a cabeça de cilindro e a parede do cilindro.

A parte superior do pistão é um componente da câmara de combustão, e assim tem frequentemente formas diferentes. A parte superior do pistão do motor de gasolina adota uma parte superior lisa ou uma parte superior côncava, de modo que a câmara de combustão tenha uma estrutura compacta, uma área pequena da dissipação de calor, e um processo de manufatura simples. O pistão da coroa é de uso geral nos motores de gasolina de dois tempos. A coroa do pistão de um motor diesel é feita frequentemente em vários poços.

A cabeça de pistão é a parte acima do assento do pino do pistão. A cabeça de pistão é equipada com um anel de pistão para impedir o gás de alta temperatura e de alta pressão entre no cárter e impeça que o óleo incorpore a câmara de combustão. A maioria do calor absorvido pela parte superior do pistão igualmente passa através da cabeça de pistão. A peça é passada ao cilindro e passada com o meio refrigerando.
A cabeça de pistão é feita à máquina com um número de sulcos de anel para montar o anel de pistão. O número de segmento do pistão depende das exigências da selagem e é relacionado à velocidade de motor e à pressão do cilindro. Os motores de alta velocidade têm menos anéis do que os motores de baixa velocidade, e os motores de gasolina têm menos anéis do que os motores diesel. O motor de gasolina geral usa dois anéis de gás e um anel de óleo; o motor diesel tem três anéis de gás e um anel de óleo; o motor diesel de baixa velocidade usa três a quatro anéis de gás. A fim reduzir a perda de fricção, a altura da correia infinita deve ser reduzida tanto quanto possível, e o número de anéis deve ser reduzido sob a condição de assegurar o selo.

A FUNÇÃO DO CILINDRO LINER/SLEEVE:

a) Ele espaço de funcionamento do cilindro dos froms junto com a cabeça & o pistão de cilindro;

b) Selo de gás: impeça o gás comprimido, escape da pressão de gás da combustão para fora;

c) O pistão do forro do cilindro do motor diesel do pistão do tronco sob a pressão lateral, transforma-se um pistão que reciproca o movimento da ligação;

d) Transferência térmica: passa o componente do pistão e seu calor à água refrigerando, e faz a temperatura de funcionamento apropriada;

e) A formação de superfície de deslizamento: como o forro do motor, da superfície de deslizamento do formato com pistão e anel de pistão;

f) O forro de dois tempos do cilindro do motor diesel é decorado com porto, abertura & closing pelo pistão, para realizar a distribuição;

7) Tratamento de superfície: cromado, phospated, lustrado, alumínio inclusivo;

DESTRIPTION:

PACOTE E TRANSPORTE:

1. Caixa da caixa

2. Embalagem neutra ou nossa própria embalagem

3. De acordo com a exigência de cliente

4. Envio: pelo mar ou pelo navio (DHL, TNT, UPS, FEDEX, EMS)