Diâmetro 116.5mm dos forros e das luvas do cilindro do motor diesel 11012-95515 de NE6TA

Diâmetro 116.5mm dos forros e das luvas do cilindro do motor diesel 11012-95515 de NE6TA

Especificações:

DETALHES DO PRODUTO

1) A luva do cilindro linder/é uma parte cylindrial, grupo dentro do furo do bloco de cilindro, e forma a câmara do combustor com cabeça & pistão de cilindro;

2) A luva do forro do cilindro é dividida em dois tipos: forro seco do cilindro e forro molhado do cilindro;
Revestimento de água refrigerando seco do contato do forro do cilindro na parte traseira, mas a parte traseira do toque molhado do forro do cilindro com água refrigerando;

3) A espessura seca do forro do cilindro dilui, estrutura simples, processamento conveniente.
Água refrigerando molhada de contato do forro do cilindro diretamente, assim para o motor que refrigera, e para o motor pequeno, de pouco peso;

4) Material: ligue o ferro de carcaça com o fósforo, o boro & o cobre, aço;

5) Características: boa resistência de fricção, resistência de corrosão, resistência térmica, suficiente força e rigidez, etc.;

6) A função da luva do forro do cilindro
a) Ele espaço de funcionamento do cilindro dos froms junto com a cabeça & o pistão de cilindro;

b) Selo de gás: impeça o gás comprimido, escape da pressão de gás da combustão para fora;

c) O pistão do forro do cilindro do motor diesel do pistão do tronco sob a pressão lateral, transforma-se um pistão que reciproca o movimento da ligação;

d) Transferência térmica: passa o componente do pistão e seu calor à água refrigerando, e faz a temperatura de funcionamento apropriada;

e) A formação de superfície de deslizamento: como o forro do motor, da superfície de deslizamento do formato com pistão e anel de pistão;

f) O forro de dois tempos do cilindro do motor diesel é decorado com porto, abertura & closing pelo pistão, para realizar a distribuição;

7) Tratamento de superfície: cromado, phospated, lustrado, alumínio inclusivo;

8) Processo fazendo à máquina
Tambores de cilindro: anular---gerencio áspero---tratamento térmico (acondicionamento)---turing (chanfradura lisa da cabeça)---furo interno do impulso grosseiro---furo interno de rolamento---turing (a circular externo abre o ninho)---furo interno turing---parte inferior do cilindro da soldadura---turing (cilíndrico) de acordo com a necessidade de fazer o zinco interno chapeado ou o cromo chapeado.

Descrição:

Uma série de modelos do motor para o pistão de HINO como abaixo, lá é muitos modelos para não incluir nesta folha, pls igualmente sente o inquérito livre de nós.

NOSSA FÁBRICA:

VANTAGEM:

IMAGEM do forro do cilindro de NE6TA COMO ABAIXO: