Carros do forro K13C do cilindro das peças de automóvel do caminhão & caminhões japoneses Hino

ESPECIFICAÇÕES:

TIPOS DO PISTÃO:

Desde que o pistão motor a combustão interna trabalha sob as condições da carga de alta temperatura, de alta pressão e alta, a exigência para o pistão é relativamente alta, assim que a classificação do pistão motor a combustão interna é discutida principalmente.

1. De acordo com o combustível usado, pode ser dividida no pistão do motor de gasolina, no pistão do motor diesel e no pistão do gás natural.

2. De acordo com o material do pistão da fabricação, pode ser dividida no pistão do ferro fundido, no pistão de êmbolo de aço, de alumínio da liga e no pistão combinado.

3. De acordo com o processo de fabricação a placa do pistão, pode ser dividida no pistão da carcaça da gravidade, no pistão da carcaça do aperto e no pistão do forjamento.

4. De acordo com a condição de trabalho do pistão, pode ser dividida em duas egorias: pistão do não-impulso e pistão do impulsionador.

5. De acordo com a finalidade do pistão, pode ser dividido no pistão do carro, pistão do caminhão, pistão da motocicleta, pistão marinho, pistão do tanque, pistão do trator, pistão do cortador de grama e assim por diante.

ESTRUTURA DO PISTÃO:

O pistão inteiro pode ser dividido em três porções: a parte superior do pistão, a cabeça de pistão e a saia do pistão.
A função principal do pistão é suportar a pressão da combustão no cilindro e transmitir esta força ao eixo de manivela através do pino do pistão e da haste de conexão. Além, o pistão igualmente forma uma câmara de combustão junto com a cabeça de cilindro e a parede do cilindro.

A parte superior do pistão é um componente da câmara de combustão, e assim tem frequentemente formas diferentes. A parte superior do pistão do motor de gasolina adota uma parte superior lisa ou uma parte superior côncava, de modo que a câmara de combustão tenha uma estrutura compacta, uma área pequena da dissipação de calor, e um processo de manufatura simples. O pistão da coroa é de uso geral nos motores de gasolina de dois tempos. A coroa do pistão de um motor diesel é feita frequentemente em vários poços.

A cabeça de pistão é a parte acima do assento do pino do pistão. A cabeça de pistão é equipada com um anel de pistão para impedir o gás de alta temperatura e de alta pressão entre no cárter e impeça que o óleo incorpore a câmara de combustão. A maioria do calor absorvido pela parte superior do pistão igualmente passa através da cabeça de pistão. A peça é passada ao cilindro e passada com o meio refrigerando.
A cabeça de pistão é feita à máquina com um número de sulcos de anel para montar o anel de pistão. O número de segmento do pistão depende das exigências da selagem e é relacionado à velocidade de motor e à pressão do cilindro. Os motores de alta velocidade têm menos anéis do que os motores de baixa velocidade, e os motores de gasolina têm menos anéis do que os motores diesel. O motor de gasolina geral usa dois anéis de gás e um anel de óleo; o motor diesel tem três anéis de gás e um anel de óleo; o motor diesel de baixa velocidade usa três a quatro anéis de gás. A fim reduzir a perda de fricção, a altura da correia infinita deve ser reduzida tanto quanto possível, e o número de anéis deve ser reduzido sob a condição de assegurar o selo.

1.Do você tem o outro modelo do motor?
Sim, nós temos muito modelo do motor como 6D22, 8DC9, NT855, etc.

2.Are você empresa comercial ou fabricante?
Nós somos uma empresa comercial das peças de motor, um distribuidor de alguns fabricantes.

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Nós fornecemos o PISTÃO, o ANEL de PISTÃO, o FORRO, o JOGO da GAXETA, o ROLAMENTO, etc.

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O anel de pistão é feito no mês da necessidade 5-6 de Japão para transferir de Japão se fora de estoque.

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IMAGEM DO PISTÃO DO MOTOR COMO ABAIXO:

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