Brilhante/Phosophate/forro KS909 do cilindro motor de Chrome para o jogo 125.0mm do forro de Cummins

Forro brilhante KS909 do cilindro de Phosophate/Chrome para o jogo 125.0mm do forro de Cummins

FORRO MOLHADO DO CILINDRO:

O lugar fura e particularmente as superfícies running no bloco de cilindro devem ser limpadas com cuidado e devem

seja não danificado. As superfícies corroídas devem ser reworked (forros usados da flange e forros de tamanho grande do diâmetro exterior). Como isto é

feito, certifique-se de que os forros se movem dentro facilmente e de que pegam a posição correta (o comprimento de projeto do

o forro deve ser de acordo com os regulamentos da fabricação do motor). Depois que o forro foi instalado com

assente os anéis que lhe pertencem.

(agente do deslizamento do uso), o diâmetro do cilindro deve ser verificada particularmente na região de anéis do selo para determinar se

toda a deformação foi causada por anéis de selagem comprimidos. Usando os anéis de selagem errados (diâmetro errado errado

os materiais) podem um redução do cilindro que pode conduzir a dano de motor. O sistema de refrigeração deve ser pressão

testado depois que os forros foram instalados para determinar se há algum escapamento antes que o motor estiver ligado.

FORRO DO CILINDRO DE SEMI-FINISH:

A superfície que apoia a flange deve ser vertical ao furo do lugar e devem ser suficientemente e chanfraram uniformemente. Se

a flange do forro é-lhe apoiada desigualmente pode rasgar fora. Após a instalação do forro, que é somente semiacabado em seu interior

o diâmetro, esta perfuração do cilindro é furado finamente e terminado então afiando até que tenha as dimensões especificadas ou, no caso de

forro finamente furado. É terminado somente afiando (tolerância em conformidade a ISO H5 do RUÍDO). A superfície do forro deve ser nivelada ao

a superfície de selagem do bloco de cilindro, caso necessário, a superfície do bloco e o forro deve ser terminada pela moedura de superfície.

FORRO DO CILINDRO DO REVESTIMENTO:

Antes que o forro esteja instalado, o furo do lugar no bloco de cilindro deve ser limpado com cuidado e deve ser verificado a

assegure a precisão das dimensões e para determinar se alguma distorção ocorreu. Fora do centro ou danificado

os furos podem ser reworked para a instalação de forros de tamanho grande. É importante para este que a localização furada é cilíndrica, como

este é o que determina a forma geométrica do interior do pressionado dentro, fino - forro murado.

FORRO DO CILINDRO REFRIGERAR DE AR:

5)De acordo com as instruções da fabricação do motor, os cilindros do ferro fundido ou os cilindros da liga clara são usados.

Os cilindros da liga clara são separados em diversos grupos devido ao afastamento pequeno da instalação nas dimensões padrão do cilindro.

NOSSA EXPOSIÇÃO:

EMBALAGEM DO FORRO DO CILINDRO:

1. Embalagem neutra

2. Embalagem de JTP

3. Embalagem de YJL

embalagem 4.Customized

5. Sua embalagem do tipo

NOSSA FÁBRICA DO FORRO DO CILINDRO:

Nós somos um fabricante profissional do R&D e da produção em forros marinhos das peças de motor, do distribuidor, do pistão e do cilindro. Nossos produtos têm várias aplicações industriais no motor marinho, automotivo, projetando o veículo, o veículo agrícola e a locomotiva. Nós podemos fazer a maioria de jogos do cilindro de acordo com a necessidade especial dos clientes.

Nós fomos certificados a ISO9001: 2008; ISO/TS16949: 2009, investem continuamente no processo e na melhoria de qualidade. Nós somos cometidos sempre para melhorar todos os aspectos de nosso negócio, dos povos, equipamento aos programas de produção inteiros. Nosso querer é fornecer sempre o melhor forro do pistão e do cilindro da qualidade para seus motores de capacidade elevada.

FAQ: